Die Hauptuntersuchung (HU) ist die wiederkehrende Sicherheitsprüfung für alle Fahrzeuge in Deutschland. Sie wird umgangssprachlich oft TÜV genannt – obwohl TÜV nur einer von mehreren Anbietern ist. Neben TÜV dürfen auch DEKRA, GTÜ und KÜS die HU durchführen.

Alle 24 Monate müssen Fahrzeughalter zur HU. Wer die Frist verpasst, riskiert Bußgelder und im Extremfall die Stilllegung. Dieser Leitfaden zeigt, was Sie wissen müssen.

Wann ist die HU fällig?

  • Neuwagen: erste HU nach 36 Monaten.
  • Danach: alle 24 Monate.
  • Saisonkennzeichen: alle 24 Monate – Prüfung während Saison empfohlen.
  • Wiederzulassung nach langer Stilllegung: HU erforderlich.
  • Erhöhte Prüfpflicht bei Fahrzeugen ohne gültige HU über 8 Monate: erweiterte HU.
Frist prüfen
Die HU-Plakette auf dem hinteren Kennzeichen zeigt die Frist. Die Zahl in der Mitte ist der Monat, die äußere Zahl das Jahr. Wer die Frist verpasst, zahlt bei der Nachprüfung einen Zuschlag.

Was bei der HU geprüft wird

  • Fahrwerk und Achsen.
  • Bremsanlage (Funktion und Verschleiß).
  • Lenkung.
  • Beleuchtung (alle Leuchten, Blinker, Rückleuchten).
  • Reifen und Räder (Profiltiefe, Zustand, Alter).
  • Abgasanlage und Abgaswerte (AU).
  • Karosserie und Rahmen (Rost, Unfallschäden).
  • Sicherheitsausstattung (Gurte, Airbags-Warnleuchte, Warndreieck).
  • Umweltbelastung (Öl-, Kraftstoffverluste).

Die häufigsten Mängel

Jedes Jahr fallen rund 20 Prozent der Fahrzeuge bei der HU durch. Die häufigsten Gründe sind vermeidbar.

  • Defekte Beleuchtung: ca. 30 Prozent der Mängel.
  • Abgenutzte Bremsen: ca. 20 Prozent.
  • Reifenmängel: ca. 15 Prozent.
  • Öl- oder Kühlmittelverlust: ca. 10 Prozent.
  • Fahrwerksschäden: ca. 8 Prozent.
  • Abgaswerte außerhalb der Norm: ca. 7 Prozent.

Was die HU kostet

  • HU inklusive AU: 120 bis 180 Euro.
  • HU ohne AU: 100 bis 150 Euro.
  • Nachprüfung: 20 bis 40 Euro.
  • Erweiterte HU nach langer Stilllegung: 150 bis 200 Euro.
  • Fahrzeug mit H-Kennzeichen: oft günstiger.

Vorbereitung: So bestehen Sie die HU

  1. Alle Lampen prüfen und defekte Birnen tauschen.
  2. Wischerblätter auf Verschleiß prüfen.
  3. Bremsen auf Geräusche und Funktion prüfen.
  4. Reifenprofiltiefe prüfen (mindestens 1,6 mm, besser 3 mm).
  5. Reifendruck korrekt einstellen.
  6. Ölstand und Kühlmittelstand prüfen.
  7. Warndreieck, Verbandskasten, Warnweste an Bord.
  8. Fahrzeug außen waschen – unter Schmutz verborgene Mängel fallen auf.
Werkstatt-Tipp
Viele freie Werkstätten bieten einen kostenlosen HU-Vorabcheck. Kleine Mängel werden vorab behoben – so bestehen Sie die HU garantiert. Ersparnis: 20 bis 40 Euro Nachprüfungsgebühr.

Bei Nichtbestehen: Was tun?

Wenn Ihr Fahrzeug die HU nicht besteht, haben Sie einen Monat Zeit zur Nachprüfung. Innerhalb dieser Frist ist die Nachprüfung oft günstiger als die volle HU.

  • Mängelbericht prüfen – welche Mängel wurden festgestellt?
  • Werkstatt beauftragen – Fachwerkstatt behebt die Mängel.
  • Innerhalb von 1 Monat zur Nachprüfung.
  • Nachprüfung: nur die beanstandeten Punkte werden geprüft.
  • Kosten: 20 bis 40 Euro.

Bei erheblichen Mängeln wie abgefahrenen Reifen oder Bremsen ohne Funktion wird das Fahrzeug nicht mehr verkehrssicher eingestuft. Eine Weiterfahrt ist dann nur zur Werkstatt erlaubt.

Was passiert bei überzogener HU?

  • Bis 2 Monate überzogen: keine Strafe, aber volle HU-Gebühr.
  • 2 bis 4 Monate: Verwarnungsgeld 15 Euro.
  • 4 bis 8 Monate: Bußgeld 25 Euro.
  • 8 bis 12 Monate: Bußgeld 60 Euro, 1 Punkt.
  • Über 12 Monate: Bußgeld 75 Euro, 1 Punkt.
  • Ab 8 Monaten: erweiterte HU-Prüfung erforderlich.

HU und Wiederverkauf

Eine gültige HU ist beim Verkauf eines Gebrauchtwagens wichtig. Fahrzeuge mit abgelaufener HU erzielen deutlich niedrigere Preise – oft 10 bis 20 Prozent unter Marktwert.

  • Frische HU hebt den Verkaufspreis um 500 bis 1.500 Euro.
  • HU-Bericht als Nachweis für Fahrzeugzustand.
  • Bei Ankauf ohne HU: Preisabschlag.
  • Bei Privatverkauf: HU oft Voraussetzung für Übergabe.

Sonderfall: H-Kennzeichen und Oldtimer

  • Oldtimer mit H-Kennzeichen: HU alle 2 Jahre.
  • Oldtimer-Gutachten nach § 23 StVZO erforderlich.
  • Oft günstigere HU-Gebühr.
  • Prüfung erfolgt bei Oldtimer-Spezialisten.
  • Erhaltungszustand wird strenger geprüft.

Fazit

Die HU ist eine Routineprüfung – aber keine Formsache. Rund 20 Prozent der Fahrzeuge fallen durch. Die häufigsten Mängel sind Beleuchtung, Bremsen und Reifen – alle einfach vorab zu prüfen.

Wer regelmäßig wartet und vor der HU einen Werkstattcheck macht, besteht die Prüfung problemlos. Bei überzogener HU drohen Bußgelder und teure Nachprüfungen. Eine gültige HU ist außerdem ein wichtiger Faktor beim Wiederverkauf.